Europa já tem plano estratégico para independência da China em baterias

Carros, bicicletas e scooters elétricos, mas também smartphones, tablets e computadores. As baterias estão agora em toda parte; elas nos cercam e entram silenciosamente em nossa vida diária. E, acima de tudo, são fundamentais para nos afastarmos dos combustíveis fósseis e abraçarmos a transição.

Portanto, a Europa está trabalhando para se tornar independente da China, o continente que hoje fornece a maior parte das matérias-primas e dos acumuladores prontos. As duas iniciativas mais recentes da UE são chamadas de regulamentação de baterias e Lei de matérias-primas críticas. Vamos nos informar sobre elas.

Da produção à reciclagem

A primeira é uma regulamentação que foi finalmente aprovada em julho de 2023 e entrou em vigor em fevereiro passado. Ela prevê uma série de regulamentações que abrangem todo o ciclo de vida dos acumuladores: da produção à reciclagem, passando pelo uso e reutilização.

O objetivo é garantir baterias seguras, sustentáveis e competitivas. As regras também se aplicam a todos os tipos de baterias: aquelas usadas em veículos, dispositivos eletrônicos, na indústria e em sistemas de partida, iluminação e ignição.

Baterias BMW 46xx

No centro da regulamentação de baterias estão as metas mínimas que os fabricantes devem cumprir na coleta de resíduos (ou seja, baterias em fim de vida), 63% até 2027 e 73% até 2030. Os padrões são de 51% até 2028 e 61% até 2031 para acumuladores de veículos.

Metas de coleta de resíduos

• 63% até 2027
• 73% até 2030

Há também metas de recuperação de lítio (50% até 2027 e 80% até 2031) e níveis mínimos de conteúdo reciclado que as baterias devem atender: 16% para cobalto, 85% para chumbo, 6% para lítio e 6% para níquel. Para as baterias de níquel-cádmio, menciona-se 80% até 2025.

Taxas de recuperação

• 16% para cobalto
• 85% para chumbo
• 6% para lítio
• 6% para níquel

Entre outras coisas, o regulamento impõe a possibilidade de o usuário remover e substituir as baterias dos aparelhos. Em seguida, há critérios sobre desempenho, durabilidade e segurança, além de restrições contra substâncias perigosas, como mercúrio, cádmio e chumbo.

Por último, mas não menos importante, há requisitos relativos à rotulagem e às informações sobre componentes e conteúdo reciclado. Um"passaporte eletrônico de bateria" e um código QR também aparecem.

Amostras de lítio

Receita contra o vício

A Critical raw materials act (Crma), por outro lado, tem como objetivo garantir um fornecimento seguro e sustentável de minerais úteis para a transição. Portanto, ela contém uma lista de matérias-primas (34) e materiais estratégicos (17) e estabelece padrões de referência para a cobertura do consumo anual de matérias-primas: 10% da extração, 40% do refino no Velho Continente e 25% da reciclagem.

Cobertura do consumo anual de matéria-prima

• 10% da extração
• 40% de refino
• 25% de reciclagem

Também se fala em simplificar as autorizações: no máximo 27 meses para extração e 15 meses para projetos de reciclagem e processamento.

"Para facilitar o desenvolvimento de projetos estratégicos", afirmam as instituições europeias, "os Estados-Membros estabelecerão pontos de contato únicos no nível administrativo adequado e no estágio relevante da cadeia de valor de matérias-primas críticas.

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